Труба шарнира

Труба шарнира 700А.28.00.020 в сборе со втулками - необходима для обеспечения возможности взаимного перемещения двух опор Кировца (передней и задней) относительно друг-друга в горизонтальной и вертикальной плоскостях. В состав трубы шарнира К-700 входит собственно сама труба и крестовина которая приваривается к трубе.

Количество на трактор: 1 шт.

Труба шарнира 700А.28.00.020 в сборе устанавливается между задней полурамой и передней. Совместима с тракторами Кировец:

• К-700, К-700А,
• К-701.

На тракторе К-744 используется труба шарнира 744Р1.28.00.020Т

Состав трубы шарнира трактора К-700 и К-701 (Кировец)

Входящая в состав трубы шарнира крестовина - это большая металлическая деталь, которая целиком отливается в специальной форме. С передней полурамой труба шарнира соединяется с помощью проушин располагаемых в крестовинах и запрессованных в них стальных хромированных втулках. С головками гидроцилиндров соединятся с помощью четырёх проушин. Проушины располагаются по две штуки с каждой стороны крестовины. Для соединения с трубой шарнира - используется центральная расточка. С правой стороны торца крестовины просверлены два отверстия под штифты и брут закрепляющих обойму сальника, который добавочно приваривают сваркой.

Труба шарнира К-701 приваривается к торцу крестовины сразу после запрессовки ее до самого упора в бурт. Вся наружная поверхность поясков трубы (их два) подвергается термообработке. Сама труба фиксируется крышкой и монтируется во втулках передней связи задней полурамы К-700. Для облегчения поворотов с каждой из сторон используется по два стальных кольца, которые исполняют роль подшипников. В каждом из колец просверлено 8 круглых канавок, для фиксации на штифтах используются два радиальных отверстия.

От грязи и пыли механизм защищают резиновые самоподжимные манжеты, которые устанавливается  между трубой шарнира и крестовиной. Для регулировки зазоров используют прокладки подкладываемые между торцом трубы и крышкой. Внутри трубы шарнира тракторов Кировец находится промежуточная опора задней карданной передачи, крепится с помощью болтов.

С передней опорой труба шарнира соединена с помощью проушин в которых зафиксированы две оси удерживаемые от выпадания стопорными планками. Каждая из этих планок крепится к передней опоре с помощью двух болтов. Сами оси представлены сальной цилиндрической деталью, внутри полой для смазывания маслом. По корпусу осей располагаются несколько канавок соединёнными с похожими сверлениями с внутренней расточкой проушин.
В качестве подшипников трубы шарнира также используются стальные шайбы которые ставятся по две штуки с каждой стороны между торцами передней опоры и торцами крестовины. Проворот этих шайб при повороте трактора исключается выступом шарнирного устройства, который упирается в шайбы.